服务提示
启动压力：
化油器的启动压力是经常被强调的问题，而事实上它们对专业的服务人员来说并 不是太重要。实际上，检查启动压力通常会拉伸燃油泵膜并破坏燃油泵垫圈的密 封性，导致化油器损坏。 我们建议化油器应在燃油接头处加压至10p.s.i，而不 是将化油器加压启动，这种压力应该保持至少15秒。
燃油泵膜：
棕褐色聚四氟乙烯涂层泵膜已被透明的聚酯薄膜隔膜取代。如果您的化油器没有 机加工燃油泵表面，则不能使用棕褐色或透明隔膜。您必须使用套件中的黑色丁 钠橡胶隔膜。骏马化油器套件中的所有三种隔膜均可耐酒精燃料。
预设混合螺丝：
在化油器L和H针具有限位帽之前，L和H针的标准预设是打开一圈。当我们不得不 开始使用限制器盖时，在许多情况下我们也降低了针的灵敏度。因此，虽然我们 仍然尝试预设一圈，但是许多针在打开一到两圈之间会发生掉落。另外，我们尝 试了增加针和座之间的间隙，以减少聚集在那里的碎屑。这是因为限位帽使得我 们更加难以移除针头进行清洁。因此，虽然限位帽使得预设化油器和移除针头变 得更加困难，但它们也使得针头的调节不太可能失去控制，否则会更加需要将它 们移除以进行清洁。
L和H针：
在许多新排放标准的化油器上，我们降低了H针的灵敏度，使其更容易精确地控制 化油器混合物。一些化油器上的H针现在与L针的螺纹尺寸相同。如果您同时取出 两根针并且不加以标识，这可能会导致混淆。请记住，L针总是比H针更长！
